摘要：

猶如在湖水中丟進(jìn)了一顆巨石，讓看似平靜的汽車銷售市場，頓時(shí)激起了千層浪。“4S店這種模式到底還能不能盈利？”“汽車銷售市場這塊‘蛋糕’是不是已經(jīng)被分割完了”“4S店經(jīng)營模式是否已經(jīng)走到盡頭？”一時(shí)間，媒體的報(bào)道、專家的討論、經(jīng)銷商的疑惑都襲面而來。于是，帶著很多的疑問，采訪了一些經(jīng)銷商與業(yè)界的專家，希望能從他們那里得到啟示。

后市場功課是否扎實(shí)將決定4S店的未來

北京亞之杰汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理孫峰　　

現(xiàn)階段汽車銷售市場確實(shí)不穩(wěn)定，很多經(jīng)銷商難以支撐下去，紛紛選擇了放棄。這種現(xiàn)象從去年國際金融危機(jī)爆發(fā)后就開始了，已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間?，F(xiàn)在很多經(jīng)銷商都感到，銷量雖然有所增長，但銷售利潤沒有成正比例上升。

目前，由于一些經(jīng)銷商的經(jīng)營不利導(dǎo)致了企業(yè)的衰敗，一些人在考慮4S店這種模式是不是應(yīng)該被淘汰。我認(rèn)為，個(gè)別現(xiàn)象還不能影響4S模式繼續(xù)發(fā)展。4S店不僅有自己的產(chǎn)品品牌支撐，還有服務(wù)品牌。4S店目前的重點(diǎn)應(yīng)該是發(fā)展“后市場”，也就是消費(fèi)者購買汽車后的衍生市場，即售后服務(wù)這一塊。售后市場的功課做得是否扎實(shí)，將決定4S店未來的發(fā)展。4S店要能經(jīng)得住風(fēng)雨，就得像企業(yè)一樣去經(jīng)營，有序的經(jīng)營，更多地考慮對(duì)客戶的服務(wù)和營銷，而不是僅僅做前期投機(jī)。我相信，4S店這種經(jīng)營模式還有強(qiáng)大的生命力。

4S店模式暫時(shí)無法被取代

東莞市東神貿(mào)易有限公司總經(jīng)理任軍

目前，我們的銷售做的還是不錯(cuò)的，利潤基本與去年同期持平，沒有太大下滑。雖然在這個(gè)混亂的市場，我們做到了平穩(wěn)前進(jìn)，可并不代表就沒有問題產(chǎn)生。就如許多經(jīng)銷商所言，車賣的不少，可是利潤卻在下降。很多人把購車選擇集中在小排量車的身上，而這些車的銷售利潤其實(shí)沒有那么高，所以賣的多不等于掙得多。而且，現(xiàn)在庫存量非常小，生產(chǎn)廠商又沒能及時(shí)給我們供貨，導(dǎo)致這個(gè)銷售鏈條出現(xiàn)斷裂，也就是我們銷售的空白期，這期間沒有車賣，可還要繼續(xù)營業(yè)，那么每天的開銷我們都在自己承擔(dān)，壓力不言而喻。

既然在銷售這一方面，我們只能選擇等待，那么要想做大利益最大化，利潤不下降，我們就要在售后上做足功夫。要做好服務(wù)，要樹立自己的形象，不光光要留住固有的顧客，還要挖掘潛在的顧客。要讓用戶相信，不管市場有多么的混亂，我們都是值得信賴的。

關(guān)于4S店發(fā)展的問題，其實(shí)現(xiàn)在沒有必要爭論的那么激烈，當(dāng)你否定一個(gè)事物的同時(shí)，你應(yīng)該拿出一個(gè)可行的方案，不能只是一味的跟風(fēng)空喊?？赡?，在一些二三級(jí)城市，4S店這種銷售模式?jīng)]有受到追捧，它也不是唯一的銷售途徑。但是，在城市這個(gè)地域里，4S店還是無法取代的。4S店確確實(shí)實(shí)讓給人們的購車提供的方便，不用你東奔西跑就可以享受到一條龍的服務(wù)。4S店這種銷售模式，也存在著其自身的弊端，未來也可能會(huì)出現(xiàn)更好的模式，但是，絕不是短期就可以實(shí)現(xiàn)的。

現(xiàn)在是對(duì)4S店模式進(jìn)行修整

中聯(lián)汽車市場總經(jīng)理張超

其實(shí)，很多人都誤解了4S店的經(jīng)營模式。4S店分為兩個(gè)部分，賣車不是它的主要更能，更重要的售后服務(wù)這一方面。賣車的多少和它利潤的多少不是直接掛鉤的，賣車所能得到的利潤沒有那么的高，更多的是來自與維修與保養(yǎng)。

很多的經(jīng)銷商為了更好的在市場中參與競爭，把自己本身的維修價(jià)格下調(diào)，這也是利潤下降的一個(gè)原因，另一個(gè)原因就是現(xiàn)在物價(jià)的普遍上漲，土地的價(jià)格，租金的價(jià)格等等，還有新勞動(dòng)法的出臺(tái)，員工待遇工資的提高，這些都是無法忽視的客觀因素。成本提高，而且銷售達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，那么都必然會(huì)出現(xiàn)利潤的負(fù)增長。由于這些原因，很多企業(yè)寧可選擇放棄。銷售利潤的下降從另一個(gè)角度看，也不全是壞事。消費(fèi)者對(duì)于購車的理念，越來越趨于理智了，他們不再把車當(dāng)做一種炫耀，而是看做重要的代步工具，小排量車則受到更多的青睞，那必然豪車將受到影響。利潤的下降和這點(diǎn)也是不無關(guān)系的。

現(xiàn)在汽車銷售市場，實(shí)際上還不是那穩(wěn)定，很多經(jīng)銷商在倒閉，又有很多新的投資進(jìn)入其中，就算這樣，我們也不能夠說4S經(jīng)營模式就已經(jīng)走到盡頭了。每一種形勢，都存在著它的利與弊。4S的發(fā)展也好，汽車的發(fā)展也好，乃至社會(huì)的發(fā)展，都是一個(gè)螺旋式上升的過程，在這一過程當(dāng)中到底會(huì)出現(xiàn)什么樣的新形勢，我們只能拭目以待，做好適者生存的準(zhǔn)備。眾義達(dá)的倒閉并不是普遍的現(xiàn)象，并不能僅僅因?yàn)樗牡膯栴}，我們就陷入無盡的恐慌，要通過現(xiàn)象看本質(zhì)。因此，我們現(xiàn)在不能對(duì)4S店一股腦的全盤否定，應(yīng)該去在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行改正與修整。